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美國威格士疊加閥圖析 該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制。

VICKERS威格士蓋板式插裝閥 這些閥和其他的閥使用的公用回油管路中的油液沖擊會大到引起偶然換向。這種情況在無彈簧和無彈簧有定位型號的閥中特別危險，因此用單獨(dú)的回油管或集成塊的泄油通道是連續(xù)通暢回油箱。任何滑閥，如果在壓力下長時間保持換向，由于油液沉淀物（淤積物）可能卡死和不能彈簧復(fù)位，因此應(yīng)當(dāng)周期性工作,防止這種情況發(fā)生。這種閥如果不作為四通閥來用，或者不按照閥上的圖形符號來用。

VICKERS威格士方向控制閥 平衡閥的Z低壓力設(shè)定值應(yīng)當(dāng)是由負(fù)載導(dǎo)致的Z高壓力的1.3 倍。閥的壓力設(shè)定值推薦在試驗(yàn)臺上設(shè)定，因?yàn)楫?dāng)閥裝在系統(tǒng)上時，很難完成準(zhǔn)確的設(shè)定值設(shè)定。通常平衡閥不應(yīng)當(dāng)用在閉環(huán)液壓靜力系統(tǒng)中，因?yàn)樗鼤疬^熱。平衡閥通常能夠很好的與大多數(shù)方向閥閥芯的打開特性（幾乎同時打開P至A和B至T）配合工作，一般來說平衡閥與進(jìn)口節(jié)流的方向閥閥芯（在打開P至A之前打開B至T）配合工作Z佳

VICKERS威格士流量控制閥 這種電磁控制的方向控制閥用來引導(dǎo)和停止液壓系統(tǒng)任何部位的流動。公布的這個系列的特點(diǎn)是基于威格士對于規(guī)格3閥的經(jīng)驗(yàn)：液壓大功率的有效控制，電磁鐵功率消耗小。內(nèi)泄漏小，功率損失小，系統(tǒng)功率高－這是改進(jìn)閥芯和孔道制造技術(shù)的結(jié)果。持續(xù)加工生產(chǎn)率高，使用壽命長，試驗(yàn)證明疲勞和耐久性壽命超過100 萬次工作循環(huán)。帶定位型號的閥必須安裝成閥芯腔孔水平，減少由于沖擊和／或振動造成

VICKERS威格士壓力控制閥 威格士平衡閥適合于帶單個或成對控制。一個溢流閥控制一個方向的流量，一個單向閥允許反向自動流動。一個控制壓力口在它的平衡功能中控制溢流閥的設(shè)定值。平衡閥通過防止執(zhí)行器超過要求的流量來控制逆向或者超速負(fù)載。這種提供精確、穩(wěn)定、運(yùn)動控制的能力使平衡閥用在移動和定位系統(tǒng)中十分理想。對NFPA 350 bar 的認(rèn)證，保證結(jié)構(gòu)堅固和使用壽命長，因?yàn)殚y已經(jīng)在世界范圍內(nèi)由用戶

VICKERS威格士現(xiàn)貨葉片馬達(dá) 堅固的雙軸承結(jié)構(gòu)允許馬達(dá)用于直接或間接驅(qū)動安裝。間接驅(qū)動應(yīng)用要求有威格士工程部的批準(zhǔn)。軸能夠反向旋轉(zhuǎn)，簡單地使通過馬達(dá)油口的流量反向就能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)有閥的正確保護(hù)時，馬達(dá)能夠用于快速反向工況或失速而不損壞。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是在驅(qū)動機(jī)芯內(nèi)部造成的，機(jī)芯主要由定子、轉(zhuǎn)子、10 個葉片和2 個壓力板組成。機(jī)芯用螺栓固定在一起，所以可作為部件單獨(dú)使用或作為組件。