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德國(guó)倍加福p+f公共交通傳感器 公共交通車(chē)輛對(duì)自動(dòng)門(mén)的監(jiān)控有著特殊的要求。倍加福擁有廣泛的自動(dòng)門(mén)傳感器可供選擇，可以滿(mǎn)足各種不同的應(yīng)用。Proscan是一種*的傳感器，擁有12條紅外光束，可以*覆蓋公共交通車(chē)輛的自動(dòng)門(mén)的寬度。它有*的自學(xué)習(xí)功能可以屏蔽掉那些長(zhǎng)時(shí)間變化了的環(huán)境，并且Proscan的感應(yīng)區(qū)域可以根據(jù)自動(dòng)門(mén)的寬度方便調(diào)解。Topscan門(mén)控傳感器用于公共交通車(chē)輛上可靠的檢測(cè)車(chē)

德國(guó)倍加福p+f工業(yè)傳感器介紹 極距變化型一般用來(lái)測(cè)量微小的線(xiàn)位移或由于力、壓力、振動(dòng)等引起的極距變化（見(jiàn)電容式壓力傳感器）。面積變化型一般用于測(cè)量角位移或較大的線(xiàn)位移。介質(zhì)變化型常用于物位測(cè)量和各種介質(zhì)的溫度、密度、濕度的測(cè)定。70年代末以來(lái)，隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了與微型測(cè)量?jī)x表封裝在一起的電容式傳感器。

德國(guó)倍加福p+f專(zhuān)業(yè)門(mén)控傳感器 一個(gè)廣泛選擇的附件補(bǔ)充了我們光電式傳感器的產(chǎn)品線(xiàn)，和特定應(yīng)用的光纖電纜，裝備支架，和廣泛范圍的反射鏡。有的超聲波傳感器從一開(kāi)始就提供了反射板模式的傳感器。超聲波對(duì)射式傳感器的特點(diǎn)是具有一個(gè)強(qiáng)有力的聲束。他們?cè)诰o湊的外殼下，可實(shí)現(xiàn)更大的檢測(cè)范圍。不同于漫反射和反射板模式的傳感器，對(duì)射式的傳感器不需要在發(fā)射和接收之間連續(xù)轉(zhuǎn)換，或者等待一個(gè)回波信號(hào)的到達(dá)。

德國(guó)倍加福P+F電阻式位移傳感器 在很多過(guò)程控制工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)流量?jī)x表產(chǎn)品常常會(huì)被應(yīng)用，大多數(shù)應(yīng)用中此類(lèi)儀表都是以閥門(mén)軸的90°旋轉(zhuǎn)來(lái)給控制系統(tǒng)回饋信號(hào)。我們的閥位回訊傳感器有符合VDI/VDE 3845的標(biāo)準(zhǔn)外殼和開(kāi)放式兩種。此類(lèi)倍加福傳感器可直接牢固地安裝到執(zhí)行器上，易更換，非常緊湊。同時(shí)其標(biāo)準(zhǔn)化外形能有效保護(hù)，為控制閥和開(kāi)關(guān)提供端子連接。流程工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱，廣泛應(yīng)用于煉油、化工、石化

德國(guó)倍加福P+F輸出型接近開(kāi)關(guān) GUC120礦用倍加福本安型接近開(kāi)關(guān)為密封結(jié)均，防護(hù)等級(jí)為工P54, GUC120礦用本安型接近開(kāi)關(guān)采用磁感應(yīng)原理，無(wú)碰撞、抗干擾能力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于煤礦有爆炸性危險(xiǎn)的場(chǎng)所，是現(xiàn)代自動(dòng)控制系統(tǒng)中的理想傳感器。 帶有磁鋼的運(yùn)動(dòng)物體以不大于15m/s的速度通過(guò)接近開(kāi)關(guān)時(shí)，接近開(kāi)關(guān)輸出觸點(diǎn)導(dǎo)通，磁鋼離開(kāi)接近開(kāi)關(guān)時(shí)觸點(diǎn)斷開(kāi)。

德國(guó)P+F倍加福高壓型接近傳感器 倍加福圓柱形高壓接近開(kāi)關(guān)的密封圈位于前端感側(cè)頭的頓部，轉(zhuǎn)動(dòng)后部的螺柱調(diào)節(jié)前后位置，由背母鎖緊。菱形樂(lè)板形高樂(lè)接近開(kāi)關(guān)由兩部分組成:感測(cè)桿和芝形振板。感測(cè)桿前而為感測(cè)而，其根部有密封圈菱形壓板通過(guò)兩個(gè)螺釘把感測(cè)桿壓住固定。內(nèi)孔式高壓接近開(kāi)關(guān)，或稱(chēng)為閥芯位置感測(cè)開(kāi)關(guān)，可用于監(jiān)側(cè)高樂(lè)汕中閥芯的運(yùn)動(dòng)位置.它有一個(gè)耐油的內(nèi)孔:當(dāng)外部的被探測(cè)的閥芯延長(zhǎng)桿探入到此內(nèi)孔時(shí)，