先導(dǎo)式溢流閥和直動(dòng)式溢流閥的作用是相同的，即在溢流的同時(shí)定壓和穩(wěn)壓。圖B所示為一種先導(dǎo)式溢流閥（主閥為滑閥結(jié)構(gòu)）。它由先導(dǎo)閥（簡稱導(dǎo)閥）和主閥兩部分組成，由圖可見，先導(dǎo)閥就是一個(gè)錐閥結(jié)構(gòu)的小規(guī)格的直動(dòng)式溢流閥。先導(dǎo)閥部分由調(diào)節(jié)螺母1、調(diào)壓彈簧4、先導(dǎo)閥閥芯(錐閥)5、先導(dǎo)閥閥座6、先導(dǎo)閥閥體7等組成；主閥部分主要由復(fù)位彈簧8(或稱之為平衡彈簧)、主閥芯9、主閥體10等組成。

    壓力油從入油口P進(jìn)入，通過a孔、b孔進(jìn)入c腔，作用于主閥芯的左端，同時(shí)又經(jīng)主閥芯中間的阻尼孔e進(jìn)入d腔，并經(jīng)過f孔、g腔、閥座6內(nèi)的h孔作用于先導(dǎo)閥閥芯5上。由于油腔c、d、g形成一個(gè)密閉的容積（腔），所以腔內(nèi)各點(diǎn)的壓力均相等（根據(jù)帕斯卡定律），并都等于液壓閥的人口油壓。當(dāng)入口油壓較低時(shí)，作用于先導(dǎo)閥閥芯上的液壓力小于先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧4的預(yù)緊力，先導(dǎo)閥閥芯5關(guān)閉，阻尼小孔e中的油液不流動(dòng)，這時(shí)主閥芯9兩端的油壓相等，在復(fù)位彈簧8的作用下主閥芯9處于zui左端位置，隔斷了進(jìn)油口和回油口的通道，將溢流口關(guān)閉。

    當(dāng)入口油壓升高，使作用于先導(dǎo)閥閥芯5上的液壓力大于先導(dǎo)閥彈簧4的預(yù)緊力時(shí)，閥芯5上移，壓縮彈簧4將先導(dǎo)閥口打開（經(jīng)過一段振蕩過程后停在某一平衡位置上），壓力油便經(jīng)阻尼孔e、孔f、g腔、孔h、j、k流入回油腔。由于油液流經(jīng)阻尼孔e后要產(chǎn)生壓力降，所以主閥芯9右端的油壓力小于左端的油壓力，當(dāng)這個(gè)壓力差較小、還不足以克服復(fù)位彈簧8的作用力時(shí)，閥芯9仍然處在zui左端。隨著閥入口油壓的不斷升高，這個(gè)壓力差也提高。當(dāng)這個(gè)壓力差對(duì)主閥芯9的作用力超過復(fù)位彈簧8的作用力時(shí)，主閥芯9向右移動(dòng)，溢流口開啟，將閥的進(jìn)油口P和回油口O接通，實(shí)現(xiàn)溢流。此后，溢流閥入口油壓不再升高，其值為與此時(shí)調(diào)壓彈簧4的預(yù)緊力相對(duì)應(yīng)的某一確定值。調(diào)整調(diào)節(jié)螺母1，通過調(diào)節(jié)桿3可以改變調(diào)壓彈簧4的預(yù)緊力大小，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整溢流閥的進(jìn)油壓力的作用。這就是先導(dǎo)式溢流閥的定壓過程。其穩(wěn)壓過程與直動(dòng)式溢流閥相同，故不贅述。其職能符號(hào)見圖B。

閥體上有一遠(yuǎn)程調(diào)壓口K，采用不同的控制方式，可以使先導(dǎo)式溢流閥實(shí)現(xiàn)不同的作用。例如：將遠(yuǎn)程調(diào)壓口K通過管道接到一個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)和先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥部分相同）上，并且遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)整壓力小于先導(dǎo)閥的調(diào)整壓力，則溢流閥的進(jìn)口壓力就由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥決定，從而通過使用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥可以實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的遠(yuǎn)程調(diào)壓。又如：將遠(yuǎn)程調(diào)壓口K接一個(gè)換向閥，通過換向閥接通油箱，主閥芯的右端的壓力接近于零，主閥芯在進(jìn)油腔壓力很小的情況下，就可壓縮復(fù)位彈簧，移動(dòng)到zui右端，閥的開口zui大，這時(shí)系統(tǒng)的壓力很低就通過溢流閥流回到油箱，實(shí)現(xiàn)卸荷作用。

    圖C為另一種先導(dǎo)式溢流閥（主閥為錐閥結(jié)構(gòu)），其工作原理和上述先導(dǎo)式溢流閥基本相同，不同的是主閥芯為錐形閥，因而過流面積大，溢流量變化引起的主閥芯位移量小，使得進(jìn)口壓力更穩(wěn)定。這種結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)式溢流閥適用于高壓、大流量場(chǎng)合。

以下內(nèi)容為威斯特小編精心給大家?guī)淼膲毫刂崎y的介紹

控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)油液壓力，或利用液壓力作為控制信號(hào)控制其他元件動(dòng)作的閥類，稱為壓力控制閥。

    壓力控制閥按其功能和用途可分為溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等，它們的共同特點(diǎn)是利用作用于閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡的原理進(jìn)行工作的。

    一、溢流閥

    溢流閥是通過閥口的開啟溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓作用，簡稱為定壓、穩(wěn)壓。

    溢流閥的基本要求是：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過流能力大，噪聲小。

    1．結(jié)構(gòu)和工作原理

    根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，溢流閥可分為直動(dòng)式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥兩類。

直動(dòng)式溢流閥

直動(dòng)式溢流閥是利用閥芯上端的彈簧力直接與下端面的液壓力相平衡來控制溢流壓力的，直動(dòng)式溢流閥由此得名。

    直動(dòng)式溢流閥按其閥芯形式不同可分為球閥式、錐閥式、滑閥式等?，F(xiàn)以滑閥式為例來說明直動(dòng)式溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理。其結(jié)構(gòu)如圖A (a)所示，它主要由閥體5、閥芯4、調(diào)節(jié)螺母1、調(diào)壓彈簧2及上蓋3等主要零件組成，油口P和O分別為進(jìn)油口和回油口。

    來自液壓泵的油液，從進(jìn)油口P進(jìn)入，經(jīng)過閥芯4的徑向孔e、軸向小孔f流入閥芯4下端的d腔，并對(duì)閥芯4產(chǎn)生向上的推力。當(dāng)進(jìn)油壓力較低、向上的推力還不足以克服彈簧2的作用力時(shí)，閥芯處于zui下端位置，此時(shí)進(jìn)油口P、回油口O不通，處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)油口P的壓力不斷升高，d腔的油壓同時(shí)也等值增高。當(dāng)d腔內(nèi)的油壓力增高到大于彈簧2的作用力時(shí)，閥芯4被頂起，并停止在某一平衡位置上。這時(shí)進(jìn)油口p、回油口O接通，油液從回油口O排回油箱，實(shí)現(xiàn)溢流。而液壓閥入口、d腔處油壓不再增高，且與此時(shí)的彈簧力相平衡，為菜一確定的常值。這就是直動(dòng)式溢流閥的定壓原理。很顯然，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母1，可以改變調(diào)壓彈簧2的預(yù)緊力，從而改變頂起閥芯的油壓力（稱為閥的開啟壓力），也就改變了閥入口的定壓值。故溢流閥彈簧的調(diào)定壓力就是溢流閥人口壓力的調(diào)定值。需要說明的是，當(dāng)調(diào)節(jié)螺母1調(diào)整好后，應(yīng)用其下面的鎖緊螺母并緊，防止誤操作使調(diào)整壓力改變。另外，溢流閥工作時(shí)，因?yàn)殚y芯和閥體之間有間隙，通過間隙泄漏到閥芯上端彈簧腔a的油液如果不將其排出，則將形成一個(gè)附加背壓，所以在直動(dòng)式溢流閥的上蓋3和閥體5上開設(shè)了孔g、h，使泄漏油經(jīng)過這些孔流回到回油口O，隨同溢流油液一起流回油箱，這種方式稱為內(nèi)泄。孔g的外端用螺塞或鋼球堵住。

    溢流閥的穩(wěn)壓作用是指，在工作過程中由于某種原因（如負(fù)載的突然變化）引起溢流閥入口壓力發(fā)生波動(dòng)時(shí)，經(jīng)過閥本身的調(diào)節(jié)，能將入口壓力很快地調(diào)回到原來的數(shù)值上。如溢流閥人口壓力為某一初始定值P₁，當(dāng)入口油壓突然升高時(shí)，d腔油壓也等值、同時(shí)升高，這樣就破壞了閥芯初始的平衡狀態(tài)，閥芯上移至某一新的平衡位置，閥口開度加大，將油液多放出去一些（即閥的過流量增加），因而使瞬時(shí)升高的入口油壓又很快降了下來，并基本上回到原來的數(shù)值上。反之，當(dāng)入口油壓突然降低（但仍然大于閥的開啟壓力）時(shí)，d腔油壓也等值、同時(shí)降低，于是閥芯下移至某一新的平衡位置，閥口開度減小，使油液少流出去一些（閥的過流量減?。?，從而使入口油壓又升上去，即基本上又回升到原來的數(shù)值上。這就是直動(dòng)式溢流閥的穩(wěn)壓過程。其職能符號(hào)見圖A (b)，職能符號(hào)表明了以下內(nèi)容：

    ①溢流閥在常態(tài)下（非工作狀態(tài)）閥口關(guān)閉（方框內(nèi)箭頭錯(cuò)開）；②控制壓力取自進(jìn)油口壓力（虛線表示）；③出口接油箱；④采用內(nèi)泄漏方式（彈簧處沒有接油箱的標(biāo)志）。