大家知道在港口的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生問題是如何維修的嗎？威斯特小編為大家整理了以下資料，希望對大家有所幫助。

巨大數(shù)量油品的裝卸都是靠港口裝卸機械來完成的。輸油臂是港口、碼頭船舶裝卸油品及其他化學產(chǎn)品必*設(shè)備。某港裝卸油品使用的輸油臂總計30臺，全部為液壓驅(qū)動，其具備的基本功能有內(nèi)臂俯仰、內(nèi)臂旋轉(zhuǎn)、外臂伸展、浮動、快速連接器遙控。

(1)輸油臂液壓系統(tǒng)故障診斷與排除

①功能性故障診斷與排除  如下表所示，功能性故障多為液壓件故障的具體表現(xiàn)，診斷過程通常要進行油路分析，找出故障元件，是一個復雜的過程。實際中，有的元件故障比較明顯，掌握其特征后可以直接判定維修部位，因此掌握元件的故障特征對于提高維修效率是非常必要的。

輸油臂常見故障原因及排除措施

    ②典型元件故障與排除

    a. 液壓缸常見故障與排除。實際工作中，液壓缸的主要故障是由于回油或其他原因造成缸內(nèi)存有空氣，在運行中出現(xiàn)爬行，通常不帶負載反復運行幾個行程后可完成排氣。如果仍然排氣不好，可打開液壓缸端部的排氣塞排氣。液壓缸密封失效在輸油臂液壓系統(tǒng)中并不常見。通常表現(xiàn)為建立不了工作壓力?？刹捎脤⒁簤焊谆赜涂诖蜷_，在滿行程后繼續(xù)給油，檢查是否仍有回油的方法來檢驗。

    舉例如下。

    現(xiàn)象：動作不靈或無動作，系統(tǒng)壓力達不到設(shè)定壓力，調(diào)節(jié)溢流閥不起作用。

    初步判斷：液壓缸密封失效。

    診斷：將液壓缸回油口（反應(yīng)不靈的動作）打開，在滿行程后繼續(xù)給油，有大量油液噴出，診斷為液壓缸密封失效。

    處理：更換液壓缸密封后故障消除。

    b．液壓泵常見故障與排除。輸油臂液壓泵通常都選用齒輪泵或葉片泵。一般都采用液下安裝，冷卻性能好。系統(tǒng)中液壓泵的故障率很低，其中端蓋密封失效造成不起壓較常見，另外由于電氣原因造成反轉(zhuǎn)等故障也較多。

    舉例如下。

現(xiàn)象：系統(tǒng)壓力達不到設(shè)定壓力，調(diào)節(jié)溢流閥不起作用，泵工作聲音不正常。

    初步判斷：溢流閥故障、液壓泵電氣部分故障、液壓泵機械部分故障。

    診斷：將溢流閥解體檢查，未見異常，排除；檢查電氣部分，未見異常，排除；拆卸液壓泵，發(fā)現(xiàn)泵端蓋密封圈擊穿，進油與出油流道連通。

    處理：更液壓泵密封后故障消除。

    c. 控制閥常見故障與排除?？刂崎y是輸油臂液壓系統(tǒng)的主要故障點。主要的故障為油液污染造成的堵塞、磨損而形成內(nèi)漏，彈簧失效也是多發(fā)故障。    ’

    舉例如下。

    現(xiàn)象：4臺臂系統(tǒng)，其中1臺外臂收不到極限，系統(tǒng)壓力正常。

    初步判斷：內(nèi)漏，主要有兩點，一是操作臺上的34SO型換向閥，二是組合閥（節(jié)流、溢流閥）。

    診斷：更換34SO型換向閥，故障仍存在，排除；調(diào)節(jié)組合閥，故障臂恢復正常，但相鄰臂出現(xiàn)相同現(xiàn)象，認定為組合閥內(nèi)漏。

    處理：更換組合閥，故障消除。

    d輸油臂日常維修中zui常見的，也是故障診斷較麻煩的是由于油液污染造成的故障。

    舉例如下。

    現(xiàn)象：4臺臂系統(tǒng)，遙控操作，當完成兩臺臂操作后，操作第三臺時，系統(tǒng)壓力突然下降，低于設(shè)定壓力，輸油臂動作不靈。

初步判斷：內(nèi)漏，選擇臂的電磁閥、溢流閥、泵故障。

    診斷：更換電磁閥，故障仍存在，排除；將溢流閥解體檢查，未見異常，排除；更換電磁閥，故障仍存在，排除；切換備用泵，故障仍存在，排除。

    二次診斷；操作臺的手動換向閥有內(nèi)漏。

    處理：反復動作換向閥，并動作切換手動/遙控操作切換閥，故障消除。認定為油液臟物卡住換向閥，造成內(nèi)漏，在反復動作換向閥后，臟物沖出，系統(tǒng)恢復正常。之后進行了換油，發(fā)現(xiàn)油箱及過濾器內(nèi)臟物很多，印證了當時的判斷。

    做好輸油臂液壓系統(tǒng)的維修除了要掌握油路分析的基本知識外，維修經(jīng)驗也很重要，但是經(jīng)驗要靠長時間的積累才能具備。在研究現(xiàn)場維修技巧的同時，提高維護水平，加強管理，減少故障也是重要的一環(huán)。

(2)維護與維修手段

    ①通過油液分析安排定期換油輸油臂的故障記錄情況表明，輸油臂液壓系統(tǒng)80%以上的故障是由于油液污染造成的。為了解決這一問題，制定了換油周期，即每年更換液壓油。換油的前提是在穩(wěn)定運行階段，通過油液檢測手段，及時跟蹤系統(tǒng)運行狀態(tài)，做到在油液品質(zhì)惡化后得到及時更換。購置了介電常數(shù)法油液分析儀，在使用過程中參考給定的“參數(shù)對照”，作好新、舊油的參數(shù)比較，結(jié)合與積累數(shù)據(jù)的對照，安排換油。

    由于油品性質(zhì)不同，操作手法存在差異都會導致結(jié)果的偏差，因此監(jiān)測工作需要長期的數(shù)據(jù)積累作依據(jù)，才能滿足狀態(tài)維修的要求。在實際操作中，往往在檢測數(shù)據(jù)表明油液品質(zhì)存在惡化趨勢，但可以正常使用時，也安排了換油，雖然造成了一定浪費，但在油液監(jiān)測水平不高的情況下，不失是保證輸油臂可靠運行的有效措施。

    ②編制、運行液壓系統(tǒng)故障診斷及排除查詢軟件  液壓系統(tǒng)故障診斷及排除一直是碼頭管理者的工作重點和難點。如何能快速地找準故障點、確定故障原因并排除，是技術(shù)人員一直在研究的問題。建立一個查詢軟件，將常規(guī)的液壓元件的故障排除以及多年來在實踐中積累的輸油臂常見故障和排除方法輸入到數(shù)據(jù)庫中，以方便技術(shù)維修人員在維修中使用。此軟件適用于典型的元件故障診斷，在日常工作中有新的案例和總結(jié)都及時輸入計算機，指導維修，為技術(shù)人員及維修人員的工作帶來了極大的方便。但是，在實際維修中，由于油液污染造成的故障，經(jīng)常表現(xiàn)為故障現(xiàn)象復雜、不具有重現(xiàn)性，機械地套用軟件并不能*需要，而且此軟件在圖示、檢查、試驗手段等許多方面也需要進一步補充、完善。