平衡閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié)，當入口處壓力加大時，自動減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問題。如果是反裝，就是人為的錯誤，當然就會糾正。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力，達到調(diào)節(jié)流量的目的。方便使用∶工程施工較為靈活，工程安裝分期完工或設(shè)備分期使用都不會影響水系統(tǒng)平衡；方便更改∶當某些區(qū)域的水系統(tǒng)需要重新設(shè)計時，不會影響其它區(qū)域的水系統(tǒng)設(shè)計和平衡；減少耗電量∶由于整個水系統(tǒng)得到平衡，保證制冷機組（鍋爐、換熱器）及水泵以*的工作狀態(tài)運行，具有明顯的節(jié)能效果；降低磨損和減少浪費∶由于保證水流量不會超過原來設(shè)計，保障所有設(shè)備的耐用性，避免流量過大而造成的銅管損耗；提高安全性∶由于水系統(tǒng)的流量平衡是自動進行，杜絕了人為破壞性調(diào)節(jié)的可能性。
對設(shè)計人員而言∶減小的工作量，更靈活減輕了工作量∶無需對整個管道進行繁瑣的阻力計算，加快設(shè)計速度；可以大膽使用異程式系統(tǒng)∶節(jié)省管材、相應材料及安裝費用，把平衡水力系統(tǒng)的工作交給動態(tài)流量平衡閥來完成；可以避免因水系統(tǒng)不平衡帶來的其他許多麻煩。

平衡閥正確地理解應為水力工況平衡用閥。從這一觀念出發(fā)一切用于水力工況平衡的閥門如調(diào)節(jié)閥、減壓閥、自力式流量控制閥、自力式壓差控制閥都應看成水力工況平衡用閥--平衡閥。而市場上稱為平衡閥的產(chǎn)品，僅是附加了流量測試功能的一種手動調(diào)節(jié)閥。靜態(tài)平衡閥是指手動調(diào)節(jié)閥或手動平衡閥。動態(tài)平衡閥是指自力式流量控制閥和自力式壓差控制閥。自力式流量控制閥也曾稱作自力式流量控制器、自力式平衡閥。自力式壓差控制閥在北歐也稱為Automotic Balamce Valve即自動平衡閥。水力工況平衡是指流理的合理分配。在供熱和空調(diào)管網(wǎng)中，水是熱載體介質(zhì)，水流量的合理分配是熱力工況平衡的基礎(chǔ)。以供熱系統(tǒng)為例，設(shè)計者在進行水力工況計算時在各分支流量為設(shè)計值的假想情況下進行的。由于管材及zui高流速成的限制，設(shè)計上實現(xiàn)水力平衡幾乎是不可能的。這樣勢必造成近端阻力系數(shù)不能達到設(shè)計理想狀態(tài)，形成近端流量過大，遠端流量不足的失調(diào)現(xiàn)象。由于水力工況設(shè)計成了一個設(shè)計水壓圖，而實際運行時這一水壓圖必須由閥門平衡調(diào)節(jié)而形成。用閥門調(diào)節(jié)水力工況的過程是建立合理水壓圖的過程，在設(shè)計合理的情況下，這兩個水壓圖會會合得很好。

當系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)采用集中量調(diào)節(jié)（比如水泵的變速調(diào)節(jié)等）時，不能采用平衡閥和自力式壓差平衡閥。因為這種調(diào)節(jié)是通過改變水量實現(xiàn)的，因而調(diào)節(jié)時改變了系統(tǒng)的水力工況，所以若采用平衡閥，勢必造成有的閥能正常工作，但系統(tǒng)流量過大（超過此時的熱負荷所對應的流量），有的閥全開仍達不到流量要求，有的閥因兩端壓差達不到啟動壓差而不能正常工作，即出現(xiàn)流量分配的混亂。顯然，由于平衡閥的存在而造成了系統(tǒng)集中調(diào)節(jié)不能實現(xiàn)。這時若采用手動調(diào)節(jié)閥，則系統(tǒng)總流量增減時，各支路、各用戶的流量可以同比例增減，即系統(tǒng)的集中調(diào)節(jié)可以傳達至每一個末端裝置。當系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)為質(zhì)調(diào)節(jié)時，可以采用平衡閥和自力式壓差平衡閥，因為這種調(diào)節(jié)方式只改變供水溫度，而與系統(tǒng)的水力工況無關(guān)，即在不改變系統(tǒng)的水力工況的情況下，把調(diào)節(jié)傳達到每個用戶和設(shè)備。采用平衡閥，可以吸收網(wǎng)路的壓力波動，維持被控負載的流量恒定。采用平衡閥可以吸收網(wǎng)路的壓力波動，以及克服內(nèi)擾（被控環(huán)路內(nèi)部的阻力變化），以維持施加于被控環(huán)路上壓差恒定。當系統(tǒng)采用分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)時，雖然每個階段流量不變。但若采用平衡閥，每個流量階段要對控制流量或控制壓差進行設(shè)定，給運行管理帶來很大不便，所以不宜采用。

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