小編為大家一次性解決挖掘機的檢測調(diào)試與維修等一系列問題，大家要仔細閱讀，如遇不懂的難題國越貿(mào)易傳感器儀表有限公司

1)技術(shù)改造后的整機性能檢測與調(diào)試

    ①技術(shù)改造完成，經(jīng)空負荷運轉(zhuǎn)磨合后，在滿負荷狀態(tài)下，對新液壓泵與發(fā)動機的匹配性及各部運動速度大小復合性進行試驗，調(diào)節(jié)新液壓泵調(diào)節(jié)器，首先滿足與發(fā)動機全功率調(diào)節(jié)；②調(diào)整各工作機構(gòu)（新機）額定運動速度；③校驗原機復合動作控制機能是否正確；④校驗流量分配平衡機理和回油正確性。

    測試結(jié)果表明：①各部動作機能、復合性、先導控制正確；②運動速度均在新機性能參數(shù)標準范圍內(nèi)；③回轉(zhuǎn)運動速度比新機略快；④液壓泵與發(fā)動機匹配性良好，在滿負荷、連續(xù)、復合動作過程中未出現(xiàn)憋車現(xiàn)象；⑤泵聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無噪聲；⑥液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無噪聲、無振動、無沖擊、無泄漏；⑦液壓系統(tǒng)在連續(xù)挖溝4h后測試油箱外壁油溫為65℃，當時施工現(xiàn)場氣溫為33℃。

(2)技術(shù)改造后的經(jīng)濟技術(shù)分析

經(jīng)濟技術(shù)分析對比見下表。從表中可以看出，液壓系統(tǒng)技術(shù)更新改造總費用為16萬元，僅為原配件更新的1/3。且新泵性能先進、可靠性高，配件供應容易，價格低廉，維修方便，流量變化范圍大，用途廣泛。

經(jīng)濟技術(shù)分析對比表

    為配合液壓系統(tǒng)技術(shù)改造，使整機達到性能同步、壽命同步的要求，我們還對整機進行了維修，支出修理費用15萬元，這樣整機技術(shù)改造維修費共計31萬元。按機械租賃收益率來計算：UH181型挖掘機市場月租賃單價約為5萬元，年工作時間約8個月，則年凈收益額為40萬元。改造前UH181型挖掘機經(jīng)評估價值約合20萬元，加技術(shù)改造維修費31萬元，共計資產(chǎn)價值約51萬元。

    預計技術(shù)改造后的挖掘機使用壽命為5年，4. It挖掘機殘值為40萬元，則年折舊費用為9.38萬元；年維修、保養(yǎng)費用約為2.55萬元；年管理費2.8萬元；單程運輸費用2萬元；資金占用費4.08萬元。則年凈利潤額=40-9.38-2.55-2.8-2-4.08=19.2萬元，年凈利潤率37. =65%。投資回收期2.6年，即在2年零7個月就可收回總投資成本。

對于土壓平衡盾構(gòu)機，推進系統(tǒng)是關(guān)鍵部分，它由PLC自動控制系統(tǒng)控制。推進系繞能否正常推進受到的制約條件很多，因此在盾構(gòu)機掘進中常常出現(xiàn)推進系統(tǒng)無法推進故障，且很難排除。現(xiàn)以海瑞克S266型土壓平衡盾構(gòu)機在某盾構(gòu)區(qū)間出現(xiàn)的推進系統(tǒng)故障為例，簡要介紹盾構(gòu)機的推進系統(tǒng)及其故障排除。

盾構(gòu)機推進系統(tǒng)的工作原理

如圖C所示是盾構(gòu)機推進液壓系統(tǒng)A組原理圖及液壓缸布置圖。推進液壓缸Z1～Z30，共有30個，其中Z4，Z11，Z19，Z26是帶有行程測量系統(tǒng)的液壓缸，通過這4個液壓缸可以在盾構(gòu)機的操作室中顯示各自代表組的液壓缸行程(0～2000mm)。液壓缸按單缸和雙缸間隔均勻布置，被分配以20個不同的編號(1～20)，按上下左右分為四組，A組包括圓周上方的液壓缸1、2、18、19、20。圖C給出了A組推進液壓缸控制閥和18號液壓缸的回路，B、C、D組液壓缸的回路與A組相同。盾構(gòu)機的推進系統(tǒng)由75kW的電機驅(qū)動推進液壓泵9向各推進液壓缸提供壓力油。

    盾構(gòu)機的推進系統(tǒng)有兩種工作模式，一種是掘進模式，另一種是管片拼裝模式。在掘進模式下，PLC控制系統(tǒng)根據(jù)盾構(gòu)機司機的操作指令，通過調(diào)節(jié)電磁比例控制閥2和閥3輸出的電信號來控制盾構(gòu)機的掘進，通過閥2可以控制該組液壓缸的流量，通過閥3可以控制該組液壓缸的工作壓力。在盾構(gòu)機需要調(diào)節(jié)方向時，控制閥2在保證該組液壓缸流量充足的條件下調(diào)節(jié)閥3增加或減小該組液壓缸的液壓油壓力，從而實現(xiàn)盾構(gòu)機的方向調(diào)節(jié)；在管片拼裝模式下，一PLC控制系統(tǒng)根據(jù)設定值向控制閥3、閥6和閥10輸出電信號，通過閥6增大該組液壓缸的流量，通過閥3控制該組液壓缸的工作壓力，通過閥10控制推進液壓泵的工作壓力。在拼裝模式下，閥3和閥10控制的工作壓力值基本是相同的，伸液壓缸時通過控制閥5閥芯在右側(cè)實現(xiàn)液壓缸伸出，縮油缸時閥7先打開約2s將液壓缸無桿腔的高壓油卸壓后，閥1和閥5再同時動作，實現(xiàn)液壓缸的縮回，這樣可以減小液壓缸的沖擊。