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德國(guó)哈威HAWE換向閥系列型號(hào) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥桿不能復(fù)位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完成操作，形成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等毛病。內(nèi)漏的緣由及掃除辦法是：德國(guó)哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán)，則會(huì)使液壓油回流，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或改換。消弭回流

德國(guó)哈威HAWE比例多路換向閥系列型號(hào) 其安全閥結(jié)構(gòu)緊湊，啟閉性能好，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特。哈威HAWE比例換向閥主要用于液壓汽車起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車等型號(hào)的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu)，采用M型滑閥機(jī)能，通過(guò)上車閥來(lái)控制上車的卷?yè)P(yáng)、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。并能實(shí)現(xiàn)各個(gè)執(zhí)行元件的聯(lián)動(dòng)作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能先進(jìn)

德國(guó)哈威HAWE比例多路換向閥 比例多路換向閥屬于換向閥類。 它控制一個(gè)或同時(shí)操作的多個(gè)液壓耗能器的運(yùn)動(dòng)方向和速度。 該控制裝置與負(fù)載無(wú)關(guān)，且為無(wú)極的。比例多路換向閥屬于換向閥類。 它控制一個(gè)或同時(shí)操作的多個(gè)液壓耗能器的運(yùn)動(dòng)方向和速度。 該控制裝置與負(fù)載無(wú)關(guān)，且為無(wú)極的。PSL 型比例多路換向閥適用于恒流泵系統(tǒng)， PSV 型適用于帶有壓力供量控制器的調(diào)節(jié)泵系統(tǒng)。 各消耗器的體積流量和負(fù)荷壓力

德國(guó)哈威HAWE*換向閥型號(hào) 輸出流量不穩(wěn)定?，F(xiàn)象:執(zhí)行元件的動(dòng)作忽快忽慢或沖擊。檢查主溢流閥是否設(shè)定在正確的壓力值上，建議溢流閥設(shè)定壓力應(yīng)高于Z大負(fù)載壓力20%。檢查三通流量閥是否卡死在閥芯中，檢查閥芯在腔體內(nèi)運(yùn)動(dòng)是否平滑。在使用PSL閥匹配五星馬達(dá)時(shí)，在低速小負(fù)載時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，*是閥與馬達(dá)匹配的問(wèn)題，可以使用326或526兩通流量補(bǔ)償器減少流量的不穩(wěn)定。如果是二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

德國(guó)哈威HAWE換向閥PSL和PSV型 哈威PSL和PSV型比例多路閥十分明顯的優(yōu)點(diǎn)就是設(shè)計(jì)中的靈活性。它可以通過(guò)簡(jiǎn)單的內(nèi)部元件轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)中未預(yù)期的功能要求。比如簡(jiǎn)單而快速的更換閥芯從而改變流量或中位機(jī)能，或更換三通流量調(diào)節(jié)閥以適應(yīng)不同的特殊車輛/設(shè)備液壓系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品性能上的精確要求。在一些車輛/設(shè)備上由于各種原因需要改進(jìn)或提高原設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，PSL/V型比例多路閥可以大量地減少設(shè)計(jì)更改的工作

哈威HAWE換向閥技術(shù)參數(shù) 泄油口T的連接：T口為控制油泄漏口，與彈簧腔相連，其Z大壓力不可超過(guò)10 bar，否則將引起動(dòng)作失常，彈簧罩變形。因此安裝時(shí)必須確保其管路暢通，一般要求用單獨(dú)的管路直接回油箱。如果與R口的管道相接，則必須考慮其可能產(chǎn)生的背壓。焊接管路：焊接管路或在閥組旁進(jìn)行焊接操作時(shí)，必須將閥組的各個(gè)油口封住，以免焊渣等進(jìn)入管道，引起不必要的故障。管路：所有的焊接管道必須經(jīng)過(guò)酸洗